Pod uticajem tendencije politike&"teških vozila i lakih dijelova [GG", kineska&preduzeća za auto -dijelove suočavaju se sa krizom tehnološke šupljine već duže vrijeme. Veliki broj dobavljača malih i srednjih auto-dijelova ima jednu liniju proizvoda, nizak tehnički sadržaj i slabu sposobnost da se odupre vanjskim rizicima. Posljednjih godina rastući troškovi sirovina i radne snage čine da marža profita poduzeća za auto -dijelove varira i opada.
Srednjoročni i dugoročni razvojni plan automobilske industrije ističe da je potrebno njegovati međunarodno konkurentne dobavljače dijelova i formirati cjelovit industrijski sistem od dijelova do kompletnih vozila. Do 2020. godine bit će formirano nekoliko grupa poduzeća za proizvodnju auto -dijelova s razmjerom većim od 100 milijardi; Do 2025. godine bit će formirano nekoliko grupa preduzeća za proizvodnju auto -dijelova koje su ušle u prvih deset u svijetu.
U budućnosti će, uz podršku politike, kineska&preduzeća za auto -dijelove postepeno poboljšavati svoj tehnički nivo i inovativnu sposobnost i ovladati osnovnom tehnologijom ključnih dijelova; Vođena razvojem nezavisnih preduzeća za vozila marke, domaća preduzeća za dijelove postepeno će povećavati svoj tržišni udio, a udio stranih marki ili marki zajedničkih ulaganja će se smanjivati;
U isto vrijeme, Kina namjerava do 2025. godine osnovati nekoliko deset najboljih svjetskih grupa auto -dijelova, povećat će se spajanja u industriji, a resursi će se koncentrirati na vodeća preduzeća; Budući da proizvodnja i prodaja automobila dosežu gornju granicu, razvoj auto-dijelova na području novih dodataka za automobile je ograničen, a ogromno tržište nakon prodaje postat će jedna od tačaka rasta industrije auto-dijelova.
